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陳玉東:缺芯這個事情算翻篇了

“終于，缺芯這個事情算翻篇了。”6月15日，在第十五屆中國汽車藍皮書論壇上，博世中國總裁陳玉東博士如此感嘆。 過去兩年，“缺芯”一直是一個熱點話題，汽車行業為此備受困擾。好在現在，汽車半導體已經走出了短缺狀態。

”陳玉東說。供應鏈危機是陳玉東的職業生涯最大挑戰。此前，作為車企供應商中的Tire1，博世半導體產能不足，致使長城、長安、吉利等整車企業銷量出現大幅下滑。

據悉，一款由意法半導體生產的車身電子穩定系統的核心芯片，從原本的20元直接上漲到2800元，而且還是不含稅的價格。

“從2021年5月到12月，我們險些每個月都要見上一面。他是2021年5月就和我聊缺芯保供問題的整車廠老板，最早就預見了缺芯的問題。”博世中國總裁陳玉東匯報《財經天下》周刊。但這并沒有改變什么。

”陳玉東說，但是架構到一定程度，一定會有一個國家的標準會出來，博世希望朝著標準的方向，從現在的個性化、項目制，到以后的平臺制來發展。

“缺芯是全球性問題，不是中國單一市場的問題。”陳玉東表示，大眾、通用、福特、本田、豐田等國際車企也都面臨著同樣的問題，所以，缺芯不是某一家車企、某一個國家的事情，而是全球汽車產業需要共同要解決的瓶頸。